方案适用于校园车辆出入安全管理与自动收费应用，特别是存在分散的多个校区的学校。
 
      DSRC电子标签：基于5.8GHz DSRC专用短程通信技术和高安全性加解密算法，存储车辆身份信息，固定安装在车辆挡风玻璃内侧，具有防拆装置，唯一标识车辆身份，与路侧DSRC读写器配合使用，可远 距离自动识别车辆。DSRC电子标签分为单片式和双片式，双片式电子标签支持IC卡读写。
     方案采用DSRC技术、IC卡技术对进出学校的车辆进行管理，校园固定车辆可安装单片式电子标签，作为“校园车辆通行证”，实现出入口车辆自动识别、不停车通行，提高通行效率，并可有效支持禁止校外社会车辆进入校园的管理方式；对于允许进入校园的临时车辆，支持采用双片式电子标签+“城市一卡通、校园一卡通”进行自动缴费或采用“城市一卡通、校园一卡通”进行自助刷卡缴费，避免现金缴费的各种问题。
     电子通行证具有防伪功能，安全性非常好，可有效避免通行证过期、伪造等异常行为的发生，在各校区统一使用；集中式管理软件，将各校区出入口进行联网集中管理，使往来各校区的车辆畅行无阻。
 
 自动识别：通过DSRC技术，在出入口自动识别车辆身份，实现车辆不停车通行；
 自动扣费：采用双片式电子标签，结合城市一卡通、校园一卡通，自动完成扣费和结算；
 集中管理：采用集中式管理模式，将各校区联网管理，提高管理效率。
  
     高校校园不同于中小学的半封闭环境，高效校园比较开放，每天会有大量各类车辆进出校园，给高效车辆安全管理带来很大困难，虽然学校已经采取了许多有效的方法和措施，但整体科技水平较低、手段相对落后，有待提升。高校车辆安全管理主要面临以下问题：
（1）学校通过发行纸质通行证的管理办法，禁止没有通行证的车辆进入校园，但这种方法无法有效监管持过期失效、假冒仿制通行证的车辆。
（2）通行效率低，在平时早晚高峰期及举办活动期间，排队等候现象严重；
（3）高校扩张，很多学校开始新建分校区，往返各校区间的车辆需要办理多张通行证，使用不便。
 
 
 
 
 
 校园车辆管理系统主体采用TCP/IP通讯的组网模式，保障了高速率的数据传输，使得各个子系统之间即保持了紧密的联系，又符合模块化设计思想，可根据实际需要，自由添加或减少子系统的组件，又不影响其他子系统的功能，系统组成如下：
 
 
（1）基于国标5.8G DSRC专用短程通信技术，识别率高、环境适用性好，已有效解决跟车干扰、旁道干扰等问题。
（2）自动识别、电子不停车通行，有效提高通行效率，支持“城市一卡通、校园一卡通”自动缴费
或半自动缴费，实现电子支付，避免现金缴费存在的假币、残币等问题。
（3）系统采用模块化设计思想，便于扩展，结合强大的集中式管理软件，方便了多校区的联网集中管理，提高管理效率。